 |
|
| ||||||||
| Хронологiчно | ||||||||
 | | | ||||||
Sauron [Останнi 20 месаг]
№ 1655104 вiд 2023-01-18 18:51:52
Сорі за довгий текст, але надто важливе питання
--
Позвонили еще несколько американцев по этой же теме, один из них вертолетчик. И двое англичан из Минобороны Великобритании. Всем этим ребятам говорил заранее, не летайте французскими вертолетами ЕС- 225 в Украине.
Все обещали мне прислать виски домой за хороший совет.
С утра посмотрел несколько новостей, на ВВС выступила бывшая пресс соска Мендель и уже заявила, что скорей всего это ошибка пилота. Сфуки зеленые, вертолет от экскаватора отличить не могут, а уже заключение делают.
Показали несколько фото с места крушения, и что я увидел, ну почти как на фото с места четырех аварий ЕС- 225.
Втулка несущего винта с остатками лопастей улетела отдельно от вертолета.
https://flightsafety.org/asw-article/unexpected/
Значит все таки не выдержал бракованный материал крепежа втулки к главному редуктору, что увеличило вибрацию. Видимо молодые пилоты летели на низкой высоте с максимальной скоростью.
Говорят свидетель видел, что вертолет уже горел в полете. Все может быть. От сильной вибрации шланги высокого давления гидравлической системы могли отсоединиться и топливной системы тоже..
Но в сильном тумане свидетель вряд ли что увидел. Тем более при пожаре вертолет так не падает.
Пилоты почувствовали сильную вибрацию, и не уменьшили обороты двигателя. Все. Разрушился редуктор, патрубки и шланги отсоединились, масло вытекло на горячие двигатели, произошло возгорание, нет масла в редукторе, значит его быстро заклинило, и сам вертолет упал камнем на здание десткого сада и взорвался. Керосина было много в баках, вроде в Харьков летели.
Не стоит полагаться на мои слова, пусть соответсвующие расследователи соберут документы по предыдущим крушениям этих вертолетов и посмотрят сходства разрушений. А то, что будут говорить, это ошибка пилота, сбили русские, птички попали в двигатель, все фигня, все эти вертолеты летают по автопилоту, там участие двух пилотов сводится к слежению за приборами. Столкнуться с телефонной мачтой тоже не возможно, стоит оборудование о предупреждении припятствия по пути полета.
Жаль, очень жаль детишек и работников детского сада.
Не те люди летели в вертолете.
За жадность всегда приходится платить жизнями людей.
Это мой ответ на вопросы ФБ друзей, по поводу аварии вертолета Еврокоптер ЕС- 225 сегодня утром в Броварах.
PS:
Друзья из Киева прислали запись звука полета вертолета над Броварами.
100% проблема с главным редуктором, такой звук именно при проблемах с ним и со втулкой несущего винта, (он из за брака в металле, скорей всего треснул и стал отставать за оборотами редуктора), пошли проблемы с хвостовым редуктором вместе с автоматом перекоса, разрушения начались еще в полете.
Отводить от жилых домов было бесполезно. Вертолет был уже полностью без управления.
Конечно можно придкмать разные версии: птички попали в даигатель, жрон попал в даигатель, бомбу подложили (интересно кто?), саботаж при обслуживании. При всех вариантах эти вертолеты, как и многие другие могут совершить жёсткую посадку за счет авторотации, кручения втулки несущего винта при отказавших двигателях. Кроме взрыва конечно.
Здесь же было возгорание, (если было). И вертолет просто развалился и стал неуправляемым.
Будем подождать комментарии властей.
https://nashigroshi.org/2018/09/06/vertolitnyj-sekond-hend/